Възползвайки се от съвместното насърчаване на смяната на споделена вътрешна батерия, новите национални стандарти и нарастването на търсенето в чужбина, продажбите на електрически двуколесни превозни средстваhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/в Китай ще надхвърли 54 милиона през 2023 г. и тенденциите за електрификация на двуколесни превозни средства, олекотяване, интелигентност и работа в мрежа ще продължат да се засилват. Огромното пазарно пространство доведе до огромно търсене на батерии. В момента навлизането на литиевите батерии, натриевите батерии и други технологии се ускорява, ускорявайки надграждането и трансформацията на индустрията за електрически двуколесни превозни средства.
До 2030 г. електрическите батерии за превозни средства с две колела ще представят образец на „литиево-натриев олово, танцуващ заедно“ и разделящ света на три части. Тенденцията при електрическите двуколесни превозни средства е преминаване от оловно-киселинни батерии към литиеви и натриеви батерии. Литиевите батерии с висока енергийна плътност могат да направят колите по-леки и с по-дълъг пробег. В същото време прилагането на натриеви батерии може да обогати продуктовата линия на предприятията и да подобри способността им за устойчивост на риск.
През последните години, повлиян от новите национални стандарти, скоростта на навлизане на литиевите батерии бързо се увеличи. През последните две години обаче цената на литиевия карбонат скочи до 600 000 юана/тон, а степента на проникване намаля. Производителите са избрали сравнително евтини оловно-киселинни батерии, за да контролират разходите. В същото време все още има много опасности за безопасността и проблеми с неравномерното качество на пазара на литиеви батерии за двуколесни превозни средства.
Но със стабилните цени на литиево-йонните суровини и по-нататъшното подобряване на новата национална стандартна политика, процесът на замяна на оловно-киселинните с литиево-йонни батерии ще се ускори в настоящото пазарно пространство от над 350 милиона електрически велосипеда в Китай, с годишно увеличение от близо 40 милиона автомобила.
Очакваме, че степента на навлизане на литиевите батерии се очаква да достигне приблизително 50% до 2023 г., което съответства на 16 GWh инсталиран капацитет. Общият темп на нарастване на търсенето през следващите три години ще достигне 30%. На тази основа се очаква развитието на споделени електрически велосипеди и зрелостта на моделите за смяна на батерии да продължат да катализират нарастващия пазар.
От гледна точка на технологичния път на литиевите батерии за двуколесни превозни средства, пазарният модел представя ситуация на съжителстващи множество пътища и разцвет на множество точки на приложение. Поради по-високите изисквания за рентабилност на литиево-йонните батерии за електрически двуколесни превозни средства и разпръснатия корпоративен пейзаж, различни технологии за литиево-йонни материали в момента съществуват едновременно. При непрекъснатото итериране и надграждане на технологиите, водещите предприятия ще пуснат продукти с висока рентабилност, което ще доведе до тенденцията в индустрията.
От друга страна, натриевите батерии имат огромно място за смяна в електрическите двуколесни превозни средства поради своите предимства в цената и безопасността.
От гледна точка на политиката, от 2022 г. насам различни отдели като Министерството на промишлеността и информационните технологии многократно споменават засилване на изследванията и развитието на технологии за съхранение на енергия с висока енергийна плътност като литиево-йонни батерии в своите политически планове. През юли стандартизираните символи и имена за натриево-йонни батерии бяха официално препоръчани и натриево-йонните батерии се превърнаха в ключов фокус за подобряване на научните изследвания и разработки.
От гледна точка на продукта, с постепенното използване на натриево-йонни батерии, разходите се очаква да продължат да намаляват, а продажната цена и маржът на нетната печалба на велосипедите ще се отворят допълнително.
С постепенната зрялост на технологиите, свързани с натриевите батерии, постепенното подобряване на съоръженията за поддръжка на индустриалната верига и постепенното проявление на ефекта от мащаба, се очаква цялостната цена на натриевите батерии да намалее до под 0,4 юана/Wh през следващия 5 години, което е близо до цената на оловно-киселинните батерии и има значително предимство пред цената на литиевите батерии. Това несъмнено ще ускори скоростта на навлизане на натриево-йонните батерии в електрическите двуколесни превозни средства, а индустриализацията им ще доведе до нов етап от трансформацията на двуколесните превозни средства.
Предвижда се, че размерът на пазара на натриеви батерии ще достигне съответно 91 GWh и 1132 GWh до 2025 г. и 2030 г. Размерът на пазара на натриеви батерии ще поддържа бърз растеж през следващите 8 години, а обемът на доставките на натриеви батерии в двуколесни превозни средства ще достигне 8,6 GWh до 2030 г.
Като цяло индустрията на електрическите двуколесни превозни средства постепенно навлезе в благоприятен етап на развитие, доминиран от надграждане на продукта, разширяване на капацитета, оформление на канали и стойност на марката. През този период на бързо развитие в индустрията на двуколесните превозни средства е още по-необходимо цялата индустриална верига да си сътрудничи и да изследва нови модели за развитие, да споделя авангардни нови технологии и да насърчава изграждането на нова здравословна екосистема за цялата индустриална верига от литиеви батерии, натриеви батерии, двуколесни превозни средства и споделена смяна на батерии.
Време на публикуване: 18 декември 2023 г