Възползвайки се от съвместното насърчаване на споделената смяна на батерии в страната, новите национални стандарти и растежа на търсенето в чужбина, продажбите на електрически двуколесни превозни средстваhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/В Китай ще надхвърли 54 милиона през 2023 г., а тенденциите за електрификация, олекотяване, интелигентност и работа в мрежа на двуколесни превозни средства ще продължат да се засилват. Огромното пазарно пространство доведе до огромно търсене на батерии. В момента навлизането на литиеви батерии, натриеви батерии и други технологии се ускорява, което ускорява модернизацията и трансформацията на индустрията за електрически двуколесни превозни средства.
До 2030 г. батериите за електрически двуколесни превозни средства ще представят модел на „литиево-натриево-оловно-танцуващи“ и ще разделят света на три части. Тенденцията при електрическите двуколесни превозни средства е преминаване от оловно-киселинни батерии към литиево-натриеви батерии. Литиевите батерии с висока енергийна плътност могат да направят автомобилите по-леки и да имат по-дълъг пробег. В същото време, прилагането на натриеви батерии може да обогати продуктовата линия на предприятията и да подобри тяхната устойчивост на рискове.
През последните години, под влияние на новите национални стандарти, степента на проникване на литиеви батерии се увеличи бързо. През последните две години обаче цената на литиевия карбонат скочи рязко до 600 000 юана/тон, а степента на проникване намаля. Производителите избраха сравнително евтини оловно-киселинни батерии, за да контролират разходите си. В същото време на пазара на литиеви батерии за двуколесни превозни средства все още има много рискове за безопасността и проблеми с неравномерното качество.
Но със стабилните цени на литиево-йонните суровини и по-нататъшното усъвършенстване на новата национална стандартна политика, процесът на замяна на оловно-киселинните с литиево-йонни батерии ще се ускори в сегашното пазарно пространство от над 350 милиона електрически велосипеда в Китай, с годишно увеличение от близо 40 милиона превозни средства.
Очаква се степента на проникване на литиеви батерии да достигне приблизително 50% до 2023 г., което съответства на инсталиран капацитет от 16 GWh. Средният темп на растеж на търсенето през следващите три години ще достигне 30%. На тази основа се очаква развитието на споделените електрически велосипеди и зрелостта на моделите за смяна на батерии да продължат да катализират нарастващия пазар.
От гледна точка на технологията за литиево-йонни батерии за двуколесни превозни средства, пазарната картина представлява ситуация на множество съвместно съществуване и множество точки на приложение. Поради по-високите изисквания за рентабилност на литиево-йонните батерии за електрически двуколесни превозни средства и разпръснатия корпоративен пейзаж, в момента съществуват едновременно различни технологии за литиево-йонни материали. С непрекъснатото усъвършенстване и обновяване на технологиите, водещите предприятия ще пускат продукти с висока рентабилност, което ще е водеща тенденция в индустрията.
От друга страна, натриевите батерии имат огромно пространство за замяна в електрическите двуколесни превозни средства поради предимствата си по отношение на цена и безопасност.
От политическа гледна точка, от 2022 г. насам различни ведомства, като Министерството на промишлеността и информационните технологии, многократно споменават в своите политически планове засилване на научноизследователската и развойна дейност в областта на технологиите за съхранение на енергия с висока енергийна плътност, като например литиево-йонните батерии. През юли официално бяха препоръчани стандартизирани символи и наименования за натриево-йонните батерии, а натриево-йонните батерии се превърнаха в ключов фокус за подобряване на научноизследователската и развойна дейност.
От гледна точка на продукта, с постепенното използване на натриево-йонни батерии се очаква разходите да продължат да намаляват, а продажната цена и нетният марж на печалба на велосипедите ще се отворят допълнително.
С постепенното развитие на технологиите, свързани с натриевите батерии, постепенното подобряване на поддържащите съоръжения на индустриалната верига и постепенното проявление на ефектите от мащаба, се очаква общата цена на натриевите батерии да намалее под 0,4 юана/Wh през следващите 5 години, което е близо до цената на оловно-киселинните батерии и има значително предимство пред цената на литиевите батерии. Това несъмнено ще ускори темпа на проникване на натриево-йонните батерии в електрическите двуколесни превозни средства, а индустриализацията им ще доведе до нов кръг от трансформации за двуколесните превозни средства.
Прогнозира се, че пазарният обем на натриеви батерии ще достигне съответно 91 GWh и 1132 GWh до 2025 г. и 2030 г. Пазарният обем на натриеви батерии ще продължи да расте бързо през следващите 8 години, а обемът на доставките на натриеви батерии за двуколесни превозни средства ще достигне 8,6 GWh до 2030 г.
Като цяло, индустрията за електрически двуколесни превозни средства постепенно навлезе в благоприятен етап на развитие, доминиран от модернизация на продуктите, разширяване на капацитета, оформление на каналите и стойност на марката. В този период на бързо развитие на индустрията за двуколесни превозни средства е още по-необходимо цялата индустриална верига да си сътрудничи и да проучва нови модели за развитие, да споделя авангардни нови технологии и да насърчава изграждането на здравословна нова екосистема за цялата индустриална верига от литиеви батерии, натриеви батерии, двуколесни превозни средства и споделена смяна на батерии.
Време на публикуване: 18 декември 2023 г.