Основната тема на "ценовата война"
Ценовата война винаги е била основната тема на пазара на двуколесни електрически превозни средстваhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/. Репортерът забеляза, че от 2014 г. насам водещите производители, представлявани от Yadea, са започнали три ценови войни, особено когато Yadea излезе на борсата в Хонконг през 2016 г., извиквайки лозунга за „намаляване на цените на всички модели с 30%“ и достигайки своя връх през 2020 г. По това време общите средни намаления на цените за продуктите Yadi, Emma и Xiaoniu бяха съответно 11,40%, 11,72% и 17,57%.
Причината за ожесточената ценова война в крайна сметка се крие в въпроса за обема на продажбите. В тази връзка New Japan заяви, че ръстът на доходите на групите със средни и ниски доходи е слаб, което е повлияло на просперитета на индустрията. Освен това насърчаването на регионалния обмен на нови национални стандарти е слабо, което води до спад в общото търсене на продукти през първата половина на тази година, което допълнително засилва ожесточената конкуренция в индустрията. Някои предприятия са приели по-интензивни мерки за ценова конкуренция.
Ускорете темпото на излизане в морето
През последните години новата енергийна индустрия на Китай ускори темпото си на глобално развитие. Не само електрическите превозни средства се разпространяват отвъд океана, но двуколесните електрически превозни средства също преживяват вълна от глобално разпространение.
Според „Информационен доклад за пазара на електрически двуколесни превозни средства“, публикуван от изследователската фирма Market Re Research Fund, размерът на пазара на двуколесни електрически превозни средства ще надхвърли 100 милиарда щатски долара (около 700 милиарда юана) до 2030 г., със сложен годишен темп на растеж от 34,57% от 2022 г. до 2030 г. Това ще бъде нова възможност за китайските предприятия за двуколесни електрически превозни средства.
Изследователски доклад на Anxin Securities също така вярва, че има значителни възможности за двуколесни електрически превозни средства на пазара в Югоизточна Азия, главно защото мотоциклетите, широко използвани в Югоизточна Азия, в момента имат много проблеми, включително високо шумово замърсяване от мотоциклети, задвижвани с гориво, недостатъчно изгаряне на бензин, което води до замърсяването на въздуха и прекомерната скорост, която лесно причинява по-тежки пътнотранспортни произшествия.
В същото време много страни от Югоизточна Азия също започнаха да въвеждат политически насоки за електрификация на мотоциклети. Например през 2023 г. индонезийското правителство ще отдели 1,7 трилиона индонезийски рупии (приблизително 790 милиона RMB), за да предостави субсидии за 250 000 електрически мотоциклета, включително 200 000 нови електрически мотоциклета и 50 000 електрически мотоциклета с модифицирано гориво. Всеки електрически мотоциклет ще получи субсидия от 7 милиона индонезийски рупии (приблизително 3200 RMB).
Време на публикуване: 29 ноември 2023 г