Монтаж на четиритактов мотоциклетен двигател с хоризонтална щанга с добър работен обем

ADV

Параметри на продукта Препоръчани модели Магазин

Монтаж на четиритактов мотоциклетен двигател с хоризонтална щанга с добър работен обем Представено изображение

Параметри на продукта

Модел: SK147QMD	Тип: едноцилиндров четиритактов, принудително въздушно охлаждане, хоризонтален
Диаметър на цилиндъра: Φ 47 мм	Ход на буталото: 41.5мм
Обем: 79.4ml	Номинална мощност и номинална скорост: 3.2kw/7500r/min
Мощност на калибриране и скорост на калибриране: 3.2kw/7500r/min	Минимален разход на гориво: 367 g / kW · H
Клас на горивото: Безоловен бензин над 90	Клас масло: sf15w / 40 gb11121-1995
Тип трансмисия: зъбен клинов ремък	Безстепенна скорост: 1,5-0,6
Предавателно отношение: 11.5:1	Режим на запалване: CDI безконтактно запалване
Тип и модел на карбуратора: карбуратор с вакуумен филм pd18	Модел на запалителна свещ: A7RTC
Режим на стартиране: електрически и педал

Описание на продукта

SK147QMD е едноцилиндров четиритактов дизелов двигател с въздушно охлаждане, който обикновено се използва в малки превозни средства като мотоциклети. Следните са основните технически параметри на мотоциклетния двигател SK147QMD:

- Работен обем: 147cc
- Метод на охлаждане: въздушно охлаждане
- Брой цилиндри: 1
- Форма на отработените газове: карбуриране на природен газ
- Максимална мощност: 6.5kW/7500rpm - Максимален въртящ момент: 8.5Nm/6000rpm
- Метод на запалване: CDI
- Метод на стартиране: електрически старт/кик старт
- Тип трансмисия: ръчен съединител, 4-степенна скоростна кутия

Мотоциклетен двигател SK147QMD има предимствата на проста структура, леко тегло, надеждно стартиране, нисък разход на гориво и др. Подходящ е за различни мотоциклети, леки превозни средства, селскостопански машини и други области. В същото време той има и предимствата на енергоспестяване, опазване на околната среда, нисък шум и т.н. и може да отговори на различни нужди за използване.

Описание на продукта

Производственият процес на мотоциклетен двигател SK147QMD обикновено се разделя на следните стъпки:
1. Проектиране и разработка: Според търсенето на пазара и изискванията на клиента, проектирайте структурата и функцията на продукта и изберете подходящи части и материали.
2. Производство на части: Всяка част трябва да бъде обработена, отлята, изкована и други процеси в съответствие с изискванията на дизайна. Като ротори, статори, биели, колянови валове, лагери, намотки и др.
3. Окончателно сглобяване и пускане в експлоатация: Сглобете всички части според проектните изисквания и извършете динамични и статични тестове за баланс и др.
4. Пробна експлоатация и проверка на качеството: извършете пробен пуск на сглобения и отстранен генератор и проверете дали механичните характеристики, електрическите характеристики, температурата, вибрациите и други показатели отговарят на изискванията.
5. Опаковка и доставка: Генераторите, които отговарят на изискванията, ще бъдат изпратени до клиентите след опаковане, етикетиране и записване.

Пакет

опаковка (2)

опаковка (3)

опаковка (4)

Снимка на зареждане на продукта

джуан (1)

джуан (2)

джуан (3)

джуан (4)

RFQ

1. Въпрос: Какво трябва да направя, ако двигателят издава необичаен шум?

О: Когато двигателят на мотоциклета има необичаен шум, той трябва да бъде открит и ремонтиран навреме. Възможните причини включват износване на клапани и бутала, разхлабване на лагери, стареене на уплътнението на цилиндъра и др.

2. Въпрос: Какви са предпазните мерки за зимна поддръжка на двигател на мотоциклет?

О: За да поддържате двигателя на мотоциклета през зимата, е необходимо да смените антифриза навреме, да поддържате батерията напълно заредена, да стартирате двигателя и да карате редовно и да избягвате ръждясването и стареенето на механичните части, причинени от дългосрочна неупотреба.

3. Въпрос: Кога двигателят на мотоциклета трябва да бъде сменен?

О: Когато двигателят на мотоциклета има сериозна повреда или надвишава срока на експлоатация и произвежда сериозен необичаен шум, износване, повреда и т.н., двигателят трябва да бъде сменен навреме.